據了解，現代汽車發動機的進氣壓力可達3.3bar，溫度可達210℃至230℃之間。EMS graviry是高性能聚合物的領先制造商，為這些溫度和壓力提供兩種類型的耐高溫尼龍塑料：高度熱穩定的PA66混合金grilon tsg-w和grilongtsg-w2。

隨著工程塑料輕量化、脫金屬化、耐高溫的發展趨勢，全球另一家耐高溫尼龍優秀供應商Radici工程塑料集團也推出了耐高溫尼龍新系列：金屬材料取代了Radistronig PA6和PA66長玻璃纖維增強尼龍，徑向DT pa6.12和徑向dpa6.10長玻璃纖維增強聚酰胺材料。
與傳統的尼龍66熱穩定性技術相比，torzen-marathon改性聚合物具有更高的耐熱老化性能，同時保持了尼龍66的韌性、耐磨性、耐熱性和耐化學性。經認證的第三方實驗室測試，Torzen marathon樹脂在190°C下是連續的使用3000小時后，拉伸性能仍超過50%。該樹脂可承受高達230℃的峰值溫度1000小時。
torzen馬拉松樹脂除了具有持久的耐熱老化性能外，還具有傳統尼龍66的加工優勢。這些優點包括較低的熔體粘度和較短的成型周期，同時保持與傳統耐熱尼龍66相似的收縮和耐水解性。通過這些產品特性，產品制造商可以獲得進一步的產品集成設計，這將有助于降低成本和減輕車輛重量。
NVIDIA的torzen marathon技術還增強了其阻燃產品規格的性能，包括更好地保持機械性能和熱老化后的低熔體粘度（與傳統尼龍66相比），同時保持V-O阻燃劑（厚度0.4mm）-3.0mm。